Единичен повреден товарен кораб, воден от кабели, ще се разбие в моста на Балтимор: Доклад
Единичен развинтен кабел на Dali, 300-метров (984 фута) контейнеровоз, е повода за смъртоносното сриване на моста Франсис Скот Кий в Балтимор предходната година, съгласно траяло месеци следствие на Националния съвет за сигурност на превоза на Съединените щати (NTSB).
Поради проблеми с окабеляване, Dali претърпя две спирания на тока на 26 март 2024 година, преди да загуби надзор над задвижването и ръководството, което накара контейнеровозния транспортен съд да се разбие в моста и да убие шестима служащи на автомагистралата, се споделя в изказване на NTSB във вторник. бежански лагер в Ливан умъртви минимум 13 лист 2 от 4 Конгресът приема законопроект за освобождение на „ досиетата на Епщайн “, изпращайки мярка до Тръмплист 3 от 4 „ Справедливост, а не закриване “: 2024 фамилиите на жертвите на репресиите в присъдата в Хасина лист 4 от 4 Войната сред Русия и Украйна: Списък с основни събития, ден 1364 завършек на листата
Срутването на моста сътвори световна медийна сензация предходната година, когато видео онлайн от случая стана вирусно. Беше снимано от камера, сложена за наблюдаване на трафика през пристанището на Балтимор, само че вместо това снима бързото сриване на огромна част от моста.
Председателят на NTSB Дженифър Хоменди сподели, че намирането на виновника за случая лиши месеци усърдна работа на следователите на организацията.
„ Нашите следователи рутинно реализират невъзможното и това следствие не е по-различно “, тя сподели. " Dali на съвсем 1000 фута е толкоз дълъг, колкото Айфеловата кула е висока с километри кабели и хиляди електрически връзки. Намирането на този индивидуален проводник беше като търсене на развинтен нит на Айфеловата кула. "
Разследването откри също, че екипажът на Dali се опита и не съумя да насочи кораба надалеч от моста, само че не съумя да го направи заради електрически проблеми, NTSB сподели.
Агенцията похвали водачите на кораба за това, че бързо са уведомили локалните управляващи за проблемите, които накараха транспортните управляващи на Мериленд да спрат трафика по дългия съвсем 4 километра (2,5 мили) мост.
Седем служащи към този момент са били на моста по това време, сподели NTSB, а шестима са починали при случая.
Корабният канал е изцяло приключен. беше отворен още веднъж през юни, само че транспортният ръб на Мериленд съобщи тази седмица, че мостът няма да бъде отворен още веднъж до 2030 година и ремонтът му ще коства сред 4,3 и 5,2 милиарда $, съгласно CBS News.
